ຕັ້ງຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລສາບຕາເວັນອອກຂອງ Wuhan ແລະ ໃນhinterland ຂອງຈີນ Optics Valley, China Railway Construction Bureau Group Southern Engineering Co., Ltd. ເຊັ່ນດຽວກັບດິນຮ້ອນແບບໃຫມ່ນີ້, ມີແນວພັນພັດທະນາທີ່ພິເສດຂອງມັນເອງ, ແລະ ຍັງສືບຕໍ່ຂຽນ "ນິທານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ" ຫຼັງຈາກນັ້ນມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.

ຈາກ ເຂດ ປ່າ ເຖື່ອນ ໂກ ບີ ທີ່ ບໍ່ ມີ ວັນ ສິ້ນ ສຸດ ຈົນ ເຖິງ ພູ ຫິ ມະ ແລະ ທົ່ງ ຫຍ້າ, ນັບ ຕັ້ງ ແຕ່ ເມືອງ ທີ່ ເຕັມ ໄປ ດ້ວຍ ຄວາມ ທຸກ ຍາກ ຈົນ ເຖິງ ພູ ເຂົາ ທີ່ ມີ ຜູ້ ຄົນ ອາ ໄສ ຢູ່ ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ, ບໍ ລິ ສັດ ການ ກໍ່ ສ້າງ ທາງ ລົດ ໄຟ ຂອງ ຈີນ ກຸ່ມ ວິ ທະ ຍາ ສາດ Southern Engineering Co., Ltd. ໄດ້ ມີ ສ່ວນ ຮ່ວມ ໃນ ໂຄງ ການ ວິ ທະ ຍາ ສາດ ໃນ ທົ່ວ ປະ ເທດ.

ໃນປີ 2013 ໄດ້ມີການສະເຫນີໂຄງການBelt and Road Initiative. ໃນຖານະເປັນໂຄງການຫນຶ່ງທົດສະວັດທີ່ຖືພາລະກິດຂອງຍຸກສະໄຫມ, ການກໍ່ສ້າງ "Belt and Road" ໄດ້ເປີດຫນ້າໃຫມ່ໃນຂະບວນການພັດທະນາໂລກ. ໂດຍໄດ້ສວຍໂອກາດຈາກລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຂອງ "Belt and Road", China Railway Construction Bureau Group Southern Engineering Co., Ltd. ປະຕິບັດຍຸດທະສາດ "ອອກໄປ" ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຂະຫຍາຍໂຄງການຢູ່ຕ່າງປະເທດຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຂົ້າສູ່ອາຊຽນ ແລະ ເຂົ້າສູ່ເອີຣົບຢ່າງກ້າຫານ.

ຈາກ ການ ຄຸ້ມ ຄອງ ຂອງ ວິ ສາ ຫະ ກິດ ການ ກໍ່ ສ້າງ ທາງ ລົດ ໄຟ ພາຍ ໃນ ປະ ເທດ "ສີ່ ໄຟ ຟ້າ" ຈົນ ເຖິງ ຜູ້ ບຸກ ເບີກ ການ ຮ່ວມ ມື ນາໆ ຊາດ ໃນ ການ ກໍ່ ສ້າງ ທາງ ລົດ ໄຟ, ບໍ ລິ ສັດ ການ ກໍ່ ສ້າງ ທາງ ລົດ ໄຟ ປະ ເທດ ຈີນ Electrification Bureau Group South Engineering Co., Ltd. ໄດ້ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ເຖິງ ຄວາມ ເຂັ້ມ ແຂງ "hardcore" ຂອງ ວິ ສາ ຫະ ກິດ ກາງ ໃຫຍ່.

ໃນວັນທີ 2019 ພະຈິກ 11 ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ "ໄດ້ບິນ" ຕະຫຼອດໄລຍະທາງຈາກເມືອງວູຮານ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ29ແຂວງ, ຕະຫຼອດຮອດພູQinba, ເພື່ອໃຫ້ຫຼາຍແຂວງແລະເມືອງໃນພາກຕາເວັນຕົກສ່ຽງເຫນືອຂອງHubei ໄດ້ປະມູນອໍາລາປະຫວັດສາດທີ່ບໍ່ມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Wuhan-Shiyan ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດພາກໃຕ້ຂອງຫ້ອງການElectrification ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂອງຈີນ.

Wuhan Metro Line 5, ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແບບອັດຕະໂນມັດຄັ້ງທໍາອິດໃນເມືອງວູຮານ, ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດໃຕ້ຂອງຈີນRailway Construction Electrification Bureau for Line 5 signal installation Project, ເຊິ່ງຍັງແມ່ນໂຄງການຕິດຕັ້ງສັນຍານທໍາອິດຂອງບໍລິສັດໃນ Wuhan.

ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂອງຈີນ Electrification Bureau Southern ສໍານັກງານຕັ້ງຢູ່ໃນ Wuhan Donghu High-tech Zone. ໃນທີ່ດິນຮ້ອນທີ່ມີພະລັງນີ້, ບໍຣິສັດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈີນ ໃຕ້ ໄດ້ນໍາເອົາແນວພັນອັນແຫນ້ນແຟ້ນຂອງການປະດິດສ້າງ ແລະ ການປະກອບທຸລະກິດມາຕັ້ງແຕ່ເກີດມາ.

ຈາກ ເມືອງ ວູ ຮານ ໄປ ຫາ ຕົວ ເມືອງ ພາຍ ໃນ ແລະ ຕົວ ເມືອງ ຂອງ ແຂວງ ຫູ ເປີຍ, ຈາກ ພາກ ກາງ ຈົນ ເຖິງ ທົ່ວ ປະ ເທດ, ບໍ ລິ ສັດ ທາງ ພາກ ໃຕ້ ຂອງ ບໍ ລິ ສັດ ການ ກໍ່ ສ້າງ ທາງ ລົດ ໄຟ ຈີນ ໄດ້ ຈາກ ເມືອງ ວູ ຮານ ໄປ ທົ່ວ ປະ ເທດ, ແລະ ໂຄງ ການ ຕ່າງໆ ກໍ ໄດ້ ແຜ່ ລາມ ໄປ ທົ່ວ ປະ ເທດ ແລະ ແຜ່ ລາມ ໄປ ທົ່ວ ປະ ເທດ ຈີນ.

ໃນ ບັນ ດາ ສີ່ ເສົາ ຂອງ ພາກ ຕາ ເວັນ ອອກ ສຽງ ໃຕ້ ຂອງ ຈີນ, ພາກ ຕາ ເວັນ ຕົກ ສຽງ ໃຕ້ ແລະ ພາກ ຕາ ເວັນ ຕົກ ສຽງ ເຫນືອ, Fuyuan ແມ່ນ ເສົາ ຕາ ເວັນ ອອກ ທີ່ ສຸດ ໃນ ປະ ເທດ ຈີນ ແລະ ບ່ອນ ທີ່ ຕາ ເວັນ ອອກ ແມ່ນ ໄວ ທີ່ ສຸດ, ແລະ Fuyuan ແມ່ນ ຫນຶ່ງ ໃນ ທ້ອງ ຖິ່ນ ພາຍ ໃຕ້ ຂອບ ເຂດ ຂອງ Jiamusi. ໃນຖານະເປັນ "ເມືອງທໍາອິດໃນຕາເວັນອອກ" ແລະ "ເປັນເມືອງທີ່ມີລະດັບແຂວງທໍາອິດໃນປະເທດຈີນທີ່ເຫັນແສງຕາເວັນ", Jiamusi ໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂົວແລະສະຖານີສູນກາງສໍາລັບການລິເລີ່ມ "Belt and Road" ທີ່ຈະເປີດໃຫ້ລັດເຊຍແລະອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງເຫນືອ.

ການຕິດຕັ້ງແຂນແກ່ນຢູ່ໃກ້ຖໍ້າໃຫຍ່ Usmin ຂອງທາງລົດໄຟ Geku

ໃນວັນທີ 2018 ກັນຍາ 9, ທາງລົດໄຟHarbin-Jiamusi ແຫ່ງໃຫມ່ ໄດ້ມີການປະຕິບັດງານຢ່າງເປັນທາງການ. ທາງລົດໄຟແຫ່ງນີ້ ເຊິ່ງສະແດງເຖິງການເຮັດວຽກຫນັກ, ສະຕິປັນຍາ ແລະ ເຫື່ອແຮງຂອງປະຊາຊົນນັບບໍ່ຖ້ວນ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ ຈີອາມູຊີ ແລະ ຮາບິນ ແລະ ເຂດຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ສັ້ນລົງ, ໄດ້ສິ້ນສຸດປະຫວັດສາດຂອງລົດໄຟບໍ່ມີໃນບາງພື້ນທີ່ຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟແຫ່ງນີ້ຍັງໄດ້ກາຍເປັນຂົວແຫ່ງໃຫມ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນຕາເວັນອອກສ່ຽງເຫນືອກັບຣັດເຊຍອີກດ້ວຍ.

ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Harbin-Jiamusi, China Railway Construction Bureau Group Southern Engineering Co., Ltd. ໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ລໍາບາກໃນການກໍ່ສ້າງອາຄານໄຟຟ້າສີ່ແຫ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Harbin. ໃນ ທາງ ລົດ ໄຟ ຢ່າງ ວ່ອງ ໄວ ແຫ່ງ ທໍາ ອິດ ໃນ ຂົງ ເຂດ alpine ຂອງ ຈີນ, ພະ ນັກ ງານ ຂອງ ບໍ ລິ ສັດ ໃຕ້ ໄດ້ ຕໍ່ ສູ້ ກັບ ຄວາມ ຫນາວ ເຢັນ ດ້ວຍ ຄວາມ ກະ ຕື ລື ລົ້ນ ແລະ ໄດ້ ຂຽນ ເປັນ stroke ທີ່ ເຄື່ອນ ໄຫວ ໃນ ປະ ຫວັດ ສາດ ຂອງ ການ ກໍ່ ສ້າງ ທາງ ລົດ ໄຟ ຂອງ ຈີນ.

ສາຍສົ່ງທາງລົດໄຟShanghai ສາຍ12 ໄດ້ຮັບລາງວັນວິສະວະກໍາດ້ານວິຊາການຈີນ ຄັ້ງທີ <> Zhan Tianyou

ໃນວັນທີ 2020 ກັນຍາ 9, ໂດຍລົດໄຟ D27 "Hulk" EMU ອອກຈາກສະຖານີ Qingyuan ມຸ່ງຫນ້າສູ່ເມືອງຊໍາເຫນືອ, ທາງລົດໄຟ Quning ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ. ບໍ ລິ ສັດ ການ ກໍ່ ສ້າງ ທາງ ລົດ ໄຟ ຈີນ ທາງ ລົດ ໄຟ ພາກ ໃຕ້ ໄດ້ ຮັບ ການ ກໍ່ ສ້າງ ພາກ ສ່ວນ Zhejiang ຂອງ ການ ເຊື່ອມ ໂຍງ ລະ ບົບ ການ ບໍ ລິ ການ ທາງ ລົດ ໄຟ Quning ແລະ ໂຄງ ການ ທີ່ ກ່ຽວ ຂ້ອງ.

ທາງລົດໄຟ Quning ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພູພຽງບໍລະເວນ ແລະ ເມືອງ ຟູຈຽນ, ມີກໍາແພງພູສູງ ແລະ ຮ່ອມພູເລິກຕາມເສັ້ນ, ໄລຍະຍາວ ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ສະພາບພູມສາດທີ່ຮຸນແຮງໃນພູເຂົາ, ແລະ ການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ບໍ່ສະດວກຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໂຄງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບໄຟຟ້າ4ໂຄງການ, ທາງບໍລິສັດໃຕ້ຂອງຈີນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟElectrification Bureau ຄັ້ງຫນຶ່ງໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງປູແລະມ້າທີ່ສຸດເພື່ອຂົນສົ່ງອຸປະກອນແລະວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນບາງຢ່າງໄປຍັງພູເຂົາ.

ການເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂຸດຂຸມທາງໃນທຸກພູ, ທາງລົດໄຟຈີນ ຈຽນເຣັນ ໄດ້ປອມແປງທາງລົດໄຟຢ່າງວ່ອງໄວ ນໍາໄປສູ່ສີຂຽວ ແລະ ຄວາມສຸກໃນບັນດາພູສູງທີ່ສູງສົ່ງ.

ຫນຶ່ງຮ້ອຍແມ່ນໍ້າທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບທະເລ, ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າ ; ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງຈະຢູ່ໄກແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ໃດຫາຍໄປ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂອງຈີນ ໄດ້ວາງຍຸດທະສາດ "ສາມຂັ້ນ" ຄື: ອອກໄປຢ່າງບໍ່ຫວ່ຽມ, ລົງເລິກ ແລະ ມີຄວາມຮອບຄອບ, ແລະ ຍ່າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.

ໃນ ຖານະ ທີ່ ເປັນ ບໍ ລິ ສັດ ທີ່ ເປັນ ເຈົ້າ ຂອງ ທັງ ຫມົດ ຂອງ ບໍ ລິ ສັດ China Railway Construction Bureau Group Co., Ltd. China Railway Construction Electrification Bureau Southern Company ໄດ້ ປະ ຕິ ບັດ ຢ່າງ ເຂັ້ມ ງວດ ໃນ ຍຸດ ທະ ສາດ "ອອກ ໄປ" ແລະ ພະ ຍາ ຍາມ ທີ່ ຈະ ເປັນ ກໍາ ລັງ ຫຼັກ ແລະ ຄຸ້ມ ຄອງ ຍຸດ ທະ ສາດ "ອອກ ໄປ" .

ເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າຍາວ, ທິວທັດແມ່ນດີ, ແລະ ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກ້າວໄປຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. ວິທີການ "ອອກໄປ" ແລະ ໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຕໍ່ເນື່ອງ, ທາງລົດໄຟຈີນ Jianren ແມ່ນມີການຊອກຫາແລະຄິດຢູ່ເລື້ອຍໆ. ແນວຄວາມຄິດກໍານົດທາງອອກ, ຍຸດທະສາດຄວາມສໍາຄັນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຄວາມຄິດຕ້ອງໄປກ່ອນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນແກ່ຕ່າງປະເທດໃນດ້ານອຸດົມການ, ມີຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານອຸດົມການເປັນຈິດວິນຍານ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງຊັບພະຍາກອນເປັນຫອກ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງນະໂຍບາຍເປັນພື້ນຖານ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສໍາຄັນເປັນພື້ນຖານ.

ການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຄື່ອນໄຫວເປັນວິທີການພື້ນຖານສໍາລັບວິສາຫະກິດທີ່ຈະ "ເຂົ້າໄປ". ວິສາຫະກິດຄວນເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບສັງຄົມທ້ອງຖິ່ນ, ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນ, ຈັດຕັ້ງບໍລິສັດຖາວອນ, ເອົາຮາກ, ດໍາເນີນການມາເປັນເວລາດົນນານ, ຄຸ້ນເຄີຍກັບກົດຫມາຍ ແລະ ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຄ່າທໍານຽມ, ກົດລະບຽບການຄ້າ, ປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍ ແລະ ຄ່າທໍານຽມທ້ອງຖິ່ນ, ປະຕິບັດຕາມຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສັງຄົມ, ສ້າງສັນສິນຄ້າ, ເອົາຊະນະຫົວໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງ ແລະ ຍ່າງເຂົ້າໄປຢ່າງແທ້ຈິງ.

ສ້າງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະຫນາອັນຍິ່ງໃຫຍ່, ສະແຫວງຫາສະຖານະການໂດຍລວມ, ແລະພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງສະຖານທູດຈີນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ວິສາຫະກິດຈີນຄວນເຊື່ອມໂຍງກັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຕອນທ້າຍສູງ, ແລະ ວາງຍຸດທະສາດທຸລະກິດຕາມສິ່ງທີ່ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນມີ, ຂາດເຂີນ ແລະ ຢາກເຮັດ. ຈໍາ ເປັນ ຕ້ອງ ມີ ສ່ວນ ຮ່ວມ ຢ່າງ ຕັ້ງ ຫນ້າ ໃນ ການ ປັກ ກິ່ງ ແລະ ແລກ ປ່ຽນ ຂອງ ສັງ ຄົມ ຫຼັກ ຊັບ, ສະ ຖາ ບັນ ການ ເງິນ ແລະ ບໍ ລິ ສັດ ທີ່ ມີ ຊື່ ສຽງ, ແລະ ໄດ້ ຮັບ ໂອ ກາດ ໃນ ການ ພັດ ທະ ນາ ກຸ່ມ ແລະ ການ ຮ່ວມ ມື ທີ່ ໄດ້ ຮັບ ໄຊ ຊະ ນະ.

ອາຄານສູງຫຼາຍພັນແຫ່ງເລີ່ມຈາກດິນ, ບໍ່ໄດ້ສະສົມບາດ, ແລະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງພັນກິໂລແມັດໄດ້. ເມື່ອວິສາຫະກິດ "ໄປທົ່ວໂລກ", ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງສົ່ງເສີມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວແລະເຂົ້າໃຈຜົນໄດ້ຮັບbit by bit. ດ້ວຍໂອກາດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການກໍ່ສ້າງ "Belt and Road" ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈີນໄດ້ຮັບຟັງການຮັບຜິດຊອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຍຸດທະສາດຄວາມສໍາຄັນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຂີ່ຕາມທ່າແຮງ ແລະ ຕິດຕາມແນວໂນ້ມ. ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ທາງລົດໄຟຈີນ Jianren ຈະເປີດ "ມະຫາສະຫມຸດສີຟ້າ" ຂອງຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຢ່າງແນ່ນອນ.