菲律宾司机于12月18日再次开始了为期12天的罢工，抗议政府逐步淘汰该国标志性的公共交通工具——吉普尼Jeepney。

菲律宾陆运特许管制署此前表示，不符合要求的吉普尼及公共交通运输车辆的运营许可证将在2023年12月31日后失效。菲律宾总统小马科斯表示，该规定主要目的是为了将存在安全隐患的车辆进行淘汰。

吉普尼是菲律宾特有的公共交通工具，就像纽约的黄色的士一样，吉普尼成为了菲律宾的文化标签之一。其价格低廉，乘坐方便，从诞生之时，就成为了菲律宾人的主要公共交通工具。每辆吉普尼的车身上，都绘有五颜六色不同的图案，有些绘有圣经中的人物如圣母玛利亚和天使，有绘有漫威电影中的超人如绿巨人等。

除了车身张扬充满个性的车绘，每台吉普尼还拥有自己的名字，如“菲律宾勇士”，“公路忍者”，“黑暗天使”等，都被巧妙的融合在车身的彩绘之中。菲律宾吉普尼司机经常自豪的说，在菲律宾你绝对找不到两台相同的吉普尼。

吉普尼最初是以美军二战中的威利斯吉普车为基础，加上自制的后车厢改造而成。Jeepney一词，便是由Jeep和Jitney合起来构成。在二战后，菲律宾本地制造商对吉普尼进行了不断的改动，加大后车厢的长度和高度，将座椅换成两个平行的长椅，乘客在车厢中相对而坐，大大增加了新式吉普尼的载客量。

但吉普尼也给高速发展的菲律宾带来了很多问题，在道路交通方面，大量的吉普尼招手即停，甚至为了争抢乘客在公路上随意大幅变道，不但容易造成交通堵塞，还加大了交通事故发生的风险。环保方面，现存的运营吉普尼普遍老旧，已经成为菲律宾机动车空气污染的主要污染源。

自从菲律宾公交车辆现代化计划启动以来，已经发生多次全国性的交通团体罢工。该计划旨在未来数年内将15年以上车龄的公交车辆，包括标志性的吉普尼和公共汽车，更换为新型环保车辆。约70%的吉普尼司机已承诺参与电动巴士计划，如果车辆状态良好，能够保证安全，他们可以在2024年底之前继续提供服务。