马来西亚汽车商公会数据显示，2023年汽车总销量达79万9731辆，写下历史新高，比2022年的72万1177辆增加约11%。

马来西亚汽车商公会主席莫哈末三苏在记者会上表示，汽车总销量连续2年超过70万辆，说明了马来西亚国内经济充满活力，以及社会政治环境稳定。销售增长也得益于政府的免税奖励措施、价格具竞争力的电动车等新产品的推出，以及产业供应链环境改善。

去年轿车和商用车销量均增长，其中，两个国产车品牌汽车的市场份额达到66.9%，非国产车销量增长6%，商用车辆销量小幅增长2%，为1551辆，总销量为8万571辆。

  2023年，马来西亚电动汽车销量年增幅高达69%，占国内汽车总销量的约5%。电动汽车销量从前年的2万2619辆增至去年的3万8055辆，其中纯电动汽车为1万159辆，混合动力汽车为2万8055辆。

马来西亚汽车商公会相信，电动汽车的需求和兴趣将继续增长。莫哈末三苏介绍，2023年每个月的汽车销量，除了4月和6月以外，均高于,2022年同期。从5月开始，汽车总销量连续数月超过6万辆，并有4个月度销量突破7万辆。

展望2024年前景，鉴于国际货币基金组织预测全球经济增长将从去年的3%放缓至今年的2.9%，大马汽车商公会预期，该行业前景温和，预计汽车总销量将下滑7.5%，至74万辆。

目前，中国车企已经通过与马来西亚企业合资或参股的形式，展现出了强势进入态势，比如吉利收购马来西亚“国民车”宝腾，占有49%的股份。马来西亚的目标与计划，在2050年实现零碳排放，电动车销量占汽车总销量的15%，电动摩托车占15%，电动巴士占运载巴士总数的20%。

而到2040年，电动车和混合电动车的比例将达到汽车总销量的38%。此外，马来西亚还计划在2025年之前建设1万个电动车充电站。

在这些急速增长的数据中，中国车企已不是简单的参与，是要追逐更多甚至主导性的市场份额。而中国电动车品牌也已经深度参与马来西亚市场的电动车产业链，这些提前的布局，将会为中国汽车企业带来大量机会。