近日，泰国副交通部长玛娜芃表示，如果正在进行的可行性研究发现，陆桥计划所需的巨额投资与其可能带来的价值不相符，泰国政府可能会重新评估这个项目。

所谓“陆桥”项目，就是在泰国南部的春蓬市和拉廊市各建一座深水港，中间以公路和铁路连接。泰国计划国际招标1万亿泰铢的泰南超大型“陆桥”项目。这个庞大的基础设施项目旨在绕开马六甲海峡，缩短印太航运时间，减航行4天，降运输成本15%。

马六甲海峡是目前世界上最繁忙的水道之一，也是中国的“海上生命线”。由于马六甲海峡是连接印度洋和南海的重要航道，每天有大量的油轮和货轮经过。然而，随着全球贸易的增长和中国经济的快速发展，马六甲海峡的拥堵问题日益严重，到2030年预计将达到最大运输能力，随时可能面临拥堵的风险。

泰国总理赛塔已向来自美国、中国和中东的潜在投资者推介这个雄心勃勃的项目。成功竞标者可获50年特许，包括航运、物流、港口、房地产。项目2025至2040分四阶段，望24年后收支平衡，有望创造28万就业，提升年经济增长至5.5%。泰国经济体2022增长2.6%，预计2023为2.5%至3%。

玛娜芃表示，目前政府对于“陆桥”可行性研究分为三个部分：两个港口的设计、连接两个港口的铁路建设，以及对拉廊府和春蓬府之间计划高速公路的环境影响评估。

“陆桥”基础设施开发对人民和环境都有影响，这是一个需要解决的挑战。政府深入当地听取民众的声音，发现了一些人持反对意见，因为他们不想失去传统的农田、住房权。政府并没有忽视这些反对意见，并准备在该地区颁布特别法律来解决这个问题。

“陆桥”项目实施前，还必须要有详细研究，包括集装箱囤积问题、物流系统、设计和环境影响、投资模式分析、港口设计、环境结果评估等。