美国马里兰州巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）因货船撞击而坍塌。引发全世界的关注，在排除恐袭导致后，该事件还是引发了一系列连锁反应，本次热点事件追踪，将这起意外事故，做详细梳理。

新加坡集装箱船撞塌美国大桥

3月26日，美国东岸工业城市巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥被一艘新加坡注册的集装箱船撞击坍塌，桥上20人和多辆汽车掉入河中。闭路电视录像显示集装箱船撞上桥墩，桥身顿时断成数截坠入底下的帕塔普斯科河。

视频中可看到桥面上的点点车灯，钢铁桥身断裂时，车辆纷纷落水。根据伦敦证券交易所集团的船舶跟踪数据，撞桥的“Dali”号集装箱船长289米，悬挂新加坡国旗，船主为Grace Ocean Pte Ltd并由新加坡船舶管理公司Synergy Marine集团管理。

美国确认巴尔的摩大桥事故并非恐袭

事故发生后第一时间，美国马里兰州州长表示，无可信证据显示巴尔的摩大桥遭撞击为恐怖袭击，此评估获得联邦调查局的确认。联邦调查局人员说，The Dali号当天凌晨离开巴尔的摩码头不久就发出求救信号，称集装箱船失去动力，当局只有短暂时间阻止车辆通行和疏散桥上交通，因时间有限，才导致了事故的发生。

联邦政府将全额承担巴尔的摩大桥重建费用

弗朗西斯·斯科特·基桥是纽约和华盛顿特区之间的交通要道，是穿越巴尔的摩港的三条通道之一，日均车流量31000车次，年均车流量超过1130万车次，断裂塌垮之后对美国的交通产生了重大影响。

美国总统拜登承诺，联邦政府将全额承担巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥的重建费用。拜登表示可能船舶方面也负有责任，需要承担一定的费用，但是目前的情况已经不能等待与拖延了。

拜登政府拨款6000万，重建巴尔的摩大桥

3月28日，马里兰州州长摩尔在向联邦政府要求6000万美元的紧急经济援助，以重建坍塌的巴尔的摩大桥，当局在几个小时后就批准了他的请求。这是迄今为止，美国联邦政府为此类灾难发放紧急资金最快的一次。

美国交通部批准这一申请后发表声明说，6000万美元为初步应对巴尔的摩撞桥事故的费用，随着重建工作展开，联邦政府还将继续提供紧急援助款项。

巴尔的摩塌桥清除工程取得进展

3月31日，巴尔的摩大桥坍塌事故的清除工程取得进展，工作人员切割了第一块200吨重的大桥钢铁并运走。当局的计划是把断桥切成较小部分并移除，以便协助救援人员找到所有遇难者的遗体，以及尽快重开港口让船只通行。

因为此次撞击事件，巴尔的摩港口的所有船舶交通已经暂停，直至另行通知。巴尔的摩港是美国吞吐量排名第九的港口，是东海岸重要的航运枢纽，对公路车辆的运输尤为重要，停运这可能会对该地区的经济乃至全球供应链造成严重后果。

大桥下的帕塔普斯科河通往巴尔的摩港，大桥倒塌后，相关企业将不得不将运输路线改到从纽约、新泽西和弗吉尼亚的其他东海岸港口出发。

英国《卫报》报道称，弗朗西斯·斯科特·基大桥的坍塌引起了对美国各地桥梁整体状况的担忧，其中许多桥梁被认为处于不佳状态。马里兰州州长韦斯·摩尔称，弗朗西斯·斯科特·基大桥“完全符合规范”，但有一些专家指出，大桥于1977年竣工，是在超大型集装箱船时代到来之前设计出来的。

在桥塌事件后，重建计划摆在眼前，但种种问题令人头疼。从工程的复杂性到资金的筹集，从技术支持到时间周期，每一个细节都牵动着人们的心弦。美国人将如何选择，重建之路将何去何从，清桥视界将持续关注。