随着全球汽车市场向电动化转型，东南亚已成为中日两国车企争夺的新高地。近日，日本与东盟国家计划共同制定汽车生产和销售联合战略，以应对中国车企在东南亚市场的强劲增长势头。

据《日经亚洲》报道，日本和东盟国家计划在今年9月举行的经济部长会议上，签署为期10年的中期联合战略协议。该协议将涵盖人才培养、生产脱碳、矿产资源采购、下一代能源技术研发等多个方面，旨在加强东盟国家在电动车领域的发展实力，并向全球消费者宣传东盟制造电动车的环保优势。

日本汽车制造商在东盟地区拥有深厚的根基，丰田、本田等知名品牌在此设有重要生产基地。每年，日本车企在东盟地区组装的汽车超过300万辆，占该地区汽车总产量的80%，其中不少汽车出口至中东及其他地区。然而，面对中国车企如比亚迪等的迅速崛起，日本车企感受到了前所未有的压力。

中国车企凭借在电动车技术上的快速进步和成本优势，开始在东南亚市场占据一席之地。尤其是比亚迪，其电动车产量远超国内销量，正大量出口至欧洲、东南亚等地。在泰国，中国车企的电动车市场份额已达到85%，引发了一股中国投资热潮。

为应对中国车企的挑战，日本政府决定采取一系列措施。首先，在人才培养方面，日本政府将动用1400亿日元的经济产业部援助金，为工厂和零部件供应商的员工提供数码技术培训，提升当地汽车产业的技术水平。

其次，在生产脱碳方面，日本将协助东盟国家推动工厂转向可再生能源，减少碳排放。此外，日本还将与东盟国家合作，联合采购电动车电池所需的稀有材料，探索电池回收等领域的研究，以及开发由废弃食用油制成的生物燃料，为下一代能源技术研发提供支持。

未来，中日车企在东南亚市场的竞争将更加激烈，谁能在这场电动化的浪潮中脱颖而出，仍是一个未知数。