在近日发布的一项重要民意调查中，东南亚地区超过七成的民众表达了对国家征收碳税的支持态度，显示出该地区对于应对气候变化和推动绿色转型的强烈意愿。据新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院9月17日公布的《2024年东南亚气候展望调查》报告显示，70.4%的受访者赞成国家实施碳税政策，相比去年增长了2.4个百分点。

该调查结果显示，东南亚各国对碳税的支持度普遍较高，其中越南以75%的支持率领先，紧随其后的是印度尼西亚（73.5%）和菲律宾（72.1%）。值得注意的是，印尼和新加坡作为已实施碳税政策的两个国家，民众态度却截然不同。印尼民众对碳税的支持率高居前列，而新加坡则有高达两成的受访者表示反对，成为该政策支持率最低的几个国家之一，与文莱（23.3%）和柬埔寨（20.7%）一同位列反对阵营。

新加坡自2019年起便对年碳排放量超过2万5000公吨的企业征收碳税，税率逐年上升，计划至2030年达到每公吨50元至80元的标准。而印尼则从2022年起对燃煤电厂征收碳税，每公吨税额约为2.53新元。这种差异反映了不同国家在碳税政策实施上的不同步调及其对民众认知的影响。

尽管碳税政策在东南亚地区获得了广泛的民众支持，但调查也揭示了民众在另一项减碳措施——取消燃油补贴上的分歧。仅有46.8%的受访者支持取消燃油补贴，而13.1%的民众明确反对，另有34.1%表示不确定。反对者主要担忧取消补贴将导致能源和粮食价格上涨，进而加剧贫困和社会不平等问题。他们指出，燃油补贴的削减可能会对底层民众造成直接的经济压力。

然而，学者们普遍认为，碳税与取消燃油补贴是相辅相成的减碳措施，两者缺一不可。尤索夫伊萨东南亚研究院的佘丽莲指出，碳税和取消燃油补贴如同“同一枚硬币的两面”，需要政府和社会共同努力，推动其朝着同一个方向前进。她强调，政府应加强政策的有效沟通，提高透明度，明确补贴和碳税资金的使用方向，以增强民众的支持度。

在应对气候变化的道路上，东南亚国家正面临着前所未有的挑战与机遇。泰国和马来西亚近期已削减柴油补贴以减轻财政负担，而印尼也在考虑调整燃油补贴政策以支持新的经济刺激计划。尽管这些措施在一定程度上引发了民众的反弹和抗议，但政府仍需坚定决心，通过有效的沟通和政策引导，推动绿色转型的顺利进行。