在泰国首都曼谷，一项旨在缓解城市交通拥堵、促进公共交通系统发展的新政策正酝酿出台。泰国政府计划对进入曼谷市区街道的车辆征收40至50泰铢的城市拥堵费，这一举措旨在通过经济手段引导市民更多地使用轨道交通，同时筹集资金用于落实大曼谷地区轨道交通系统车资统一为20泰铢的政策。

据《曼谷邮报》报道，泰国交通部长素里亚表示，该计划旨在借鉴国际先进的轨道交通运营模式，特别是针对曼谷市内交通最为繁忙的素坤逸路、是隆路、拉差达路等路段。这些路段每天平均约有70万辆车经过，交通拥堵现象极为严重。征收拥堵费预计能够将这些路段的车辆减少至每天60万辆，从而有效缓解交通压力。同时，政府每年还能通过这一政策获得约100亿泰铢的收入。

素里亚部长进一步指出，征收拥堵费的收入将主要用于收购轨道交通的特许经营权，以实现轨道交通系统所有线路车资统一为20泰铢的目标。他估计，这一收购过程可能需要耗资约2000亿泰铢，并预计将于2025年9月完成。此举不仅有助于提升轨道交通的服务质量和覆盖范围，还能进一步促进曼谷公共交通体系的整合与优化。

曼谷市长查猜对征收拥堵费的计划表示支持。他认为，向车辆征收拥堵费并非新鲜概念，英国伦敦和新加坡等城市已经成功实施了类似政策，有效鼓励了市民更多地使用公共交通，并显著减少了交通繁忙地区的车辆数量。然而，查猜市长也强调，在落实这一新政策之前，政府必须确保公交系统足够完善及便利，包括改进电动列车、扩大服务范围和改善行人通道等。这样才能避免对低收入人群造成不必要的冲击，并确保政策的顺利实施。

曼谷前副市长沙玛德也对征收拥堵费的计划发表了自己的看法。他认为，虽然这一想法已经讨论了好几年，但由于可能对通勤者产生不利影响，因此一直未能付诸实施。沙玛德强调，如果要成功实施这一政策，政府必须制定周密的计划，包括解决停车位和费用减免等问题。只有这样，才能确保征收拥堵费的计划不会以失败告终。