近日，韩国济州航空公司一架载着175名乘客和六名机组人员的波音B737-800客机，在韩国西南部务安国际机场降落时，疑因撞上鸟群，导致二次降落失败，最终失速冲出跑道撞墙爆炸，仅两名乘务员获救，其余179人全部罹难。这是韩国22年来最严重的客机失事事故。

本期热点事件追踪，将将对这一灾难进行梳理

韩国国土交通部已找到坠毁客机黑匣子

2024年12月2日，韩国国土交通部表示，在务安机场坠毁的济州航空客机的两个黑匣子都已找到，事故调查委员会已取回相关飞行记录装置并展开调查。当天在客机事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号“MAYDAY”，约2分钟之后，发生事故。

拜登称将为韩国空难提供必要援助

2024年12月2日，美国总统拜登在韩国空难发生后表示，美国准备向韩国提供任何必要的援助。美国国家运输安全委员会指出，将率领一支由波音公司和美国联邦航空管理局等机构组成的调查小组，与韩国官员一起调查这起空难。

韩国将全面检查现有波音737-800型客机

2024年12月30 日，韩国国土交通部宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查。韩国交通部官员说，政府计划彻底调查各家航空公司是否正确遵守波音公司的各项规定，包括飞机利用率、飞行检查和维护记录。同时，有鉴于济州航空公司的飞机起落架屡屡出问题，交通部将特别针对济州航空进行严格的安全检查。

韩国对航空运行系统进行紧急安全检查

2024年12月30日，韩国代总统崔相穆下令对韩国整个航空运营系统进行紧急安全检查。此前，济州航空7C2216号航班坠毁夺走179条人命，仅两名机组人员生还。崔相穆在灾难管理会议上指出，现在的首要任务是确认所有罹难者身份、为他们的家属提供支持并治疗两名空难生还者。

“紧急戒严令”事件之后，韩国正处于一场政治动荡之中，如今国民情绪再遭受打击。这场航班事故，不仅仅是一次单纯的飞行事故，它折射出的是韩国航空安全管理体系的深层问题。

如今，韩国代总统的要求已成为了公众和媒体的焦点，而背后隐藏的航空安全危机，揭开了这个国家多年来在航空安全管理上暴露出的漏洞。韩国作为全球航空业的重要一员，拥有强大的航空运输网络和现代化的机场设施。像济州航空这样的低成本航空公司，在近年来迅速扩展，成为了航空市场中的重要力量。然而，随着航空市场的快速发展，韩国航空安全管理体系也逐渐显现出种种隐患。此次济州航空坠机事件，是对这一隐患的深刻警示。