美联社消息，2024年1月4日15时左右，纽约地铁1号线列车驶经曼哈顿96街附近时，与另一辆停运的列车发生碰撞，导致了第一节车厢脱轨。根据当地交通部门的消息，发生事故的地铁载有约300人，该事件造成了至少24人受伤，8名乘客被送往医院。

受此影响，当天曼哈顿大部分地区的地铁1号线、2号线和3号线服务中断。

有乘客在事故发生之后对媒体表示，他能明显的感觉到第一节车厢在强烈震动。正处于1号车厢的乘客回忆起来依旧后怕，他们说很多人都不受控制的倾斜摔倒了，手里拿着的东西也飞出去了，有些人撞到了窗户上，有些人撞到了杆子上，甚至摔倒了都没有办法起身。

有关部门迅速对此展开了紧急调查，调查发现，问题出现在前面停运的那辆列车上。

载有300名乘客的后车原本是正常行驶，并无故障，前车反常停运，占据了轨道，因而两车相撞。而前车之所以停运，是因为有乘客不遵守乘车秩序，拉动了多条紧急刹车拉锁，工作人员正在列车上重置刹车拉锁。

令人大跌眼镜的是，正在相关部门对该事件进行全面复盘之时，不到一周，纽约地铁又发生了一起脱轨事故。当地时间1月10日，一列开往曼哈顿的F线地铁列车在驶经位于布鲁克林区的康尼岛附近时，其中的一节车轮脱离了高架轨道，万幸的是，该事故并未造成人员伤亡。

纽约大都会交通局官员事后表示，这起事故发生的原因是轨道老旧失修。

纽约是美国的第一大城市，也是世界三大金融中心之一。这里集聚了哥伦比亚大学、纽约大学等120家高等教育机构及2000家艺术和文化机构，是全球电视、广告、音乐、报纸和图书出版业的中心城市，该市的华尔街更是有世界经济的晴雨表之称。

而在这样一个国际化的大都会，核心的交通体系地铁却频繁出事，这显然不是正常的信号，更让人不可思议的是，纽约交通部数据显示，纽约地铁此前已发生过多次列车脱轨事故。

上一次涉及乘客的脱轨事件发生在2020年9月20日，当时一列车在当地14街附近脱轨，车上共有100多人，其中3人受轻伤。更早前是在2017年6月27日，由北向南行驶的一列A线地铁列车行驶至曼哈顿哈勒姆区西125街时发生脱轨，两节车厢撞到隧道墙壁，造成至少34人受轻伤。

不仅如此，纽约地铁的延误也十分常见。央视新闻援引有关统计报道称，纽约地铁平均每个月要发生近75000次延误，也就是说，每天有大约2500趟地铁晚点，延误的主要原因是机械故障或轨道上的垃圾。

在另一个方面，纽约地铁的环境，也多次遭到过国际社会的批评，流浪汉在地铁上安家，轨道旁可见废水果皮纸屑以及各种商品的包装袋，不时还会有老鼠出没。

纽约当局也不止一次对此做出过解释，他们称纽约地铁频繁出事，主要是因为建设的时间太早，很多设备都已经跟不上城市发展的速度。据了解，纽约地铁距今已有百余年历史，最早于1904年通车，纽约地铁的信号系统和切换设备大多也都是在二战前安装的。

可尽管如此，纵观纽约地铁系列事故发生的原因，我们不难发现，纽约地铁在安全管理上的缺位。

以1月4日发生的事故为例，该事故发生的原因是乘客拉动了紧急刹车拉锁，导致列车反常停运占据了轨道，后车撞上了前车。那么，乘客为什么能接触到列车如此重要的部件？列车上的工作人员又为什么没有及时制止？列车停运之后为什么没有快速通知后面的列车做应急处理，避免事故的发生？这极大的反应出了纽约地铁在安全管理中，维护安全秩序、处理安全紧急情况的不足。

再来看其他事故发生的原因，主要包括轨道老旧、机械故障、垃圾残留等。这实质上也是安全管理上的问题，他们没有安排工作人员定期维护设备，清理垃圾，保障列车运营时环境的安全。

重大的灾难在发生之前，往往都会暴露出诸多的隐患，频繁脱轨的纽约地铁，也是在提醒相关单位对此要予以重视，避免发生难以挽回的严重事故。