联合早报消息，近日，日本政府调查发现，丰田、马自达、雅马哈、本田和铃木五家汽车和摩托车制造商过去10年，为满足政府的认证标准而在申请批量生产的安全测试数据上动手脚，存在作弊造假行为。6月3日，日本国土交通部宣布这些公司涉嫌数据造假后，管制汽车安全的部门依据《道路运输车辆法》对这五家企业进行实地核查。

调查显示，受影响的车型共有38款，其中本田占二十二款，丰田有七款、马自达五款、雅马哈三款、铃木一款。当局发现，本田公司其22款车型的噪音测试记录的结果与实测有出入，最早的一组伪造数据从2009年一直用到2017年。马自达从2014年至今年的4月，对旗下生产的三款车型进行碰撞测试和检查安全气囊功能时虚报数据。铃木汽车则是在2017年前销售的一款车型的刹车测试上窜改数据。雅马哈出问题的摩托车，自2020年以来，在对旗下摩托车进行消声器性能测试时，使用了与规定标准不同的设置。

目前，正在生产的丰田Yaris Cross、卡罗拉Axio和卡罗拉Fielder、马自达的Roadster RF和马自达2，以及雅马哈的YZF-R1摩托车，因为相关文件被确定造假，都已接到暂停发货的指示。在禁止发售名单上的丰田Yaris Cross在日本是最畅销的款型之一。

长期以来，日本都是全球领先的汽车生产国之一。数据显示，2022年，日本汽车企业总资产规模超过8000亿美元，日本汽车巨头如丰田、本田、日产等，常年占据世界汽车行业销量的重要位置，其中丰田更是常年霸占销量第一。由此可见，日本汽车在全球范围内的普及程度非常高，这五大车企在安全数据方面的造假，将会对全球的交通安全造成很大的影响。

有参与质量检测的人员表示，造假的数据主要集中在噪音、刹车、碰撞试验上，这些在车辆行驶的过程中规避危险的核心因素，噪音过大会影响驾驶者的听力情况和心理状态，而刹车系统决定了汽车遭遇紧急状况之后的停车速度，碰撞测试的数据则决定了驾驶员和乘客在发生车祸之后的生还率。在这些数据上的造假，无异于将汽车驾驶员和乘客的生命安全置于悬崖之上。

当局已经对涉事车企进行了惩罚，并呼吁企业应把产品质量放在首位，确保产品安全、可靠，满足消费者的需求。同时，要严格遵守国家和国际的法律法规，确保产品开发和生产过程中的合规性，对车辆性能进行严格的测试和认证，确保数据的真实性和准确性，避免数据造假等不正当行为。