横滨综合消息，近期，日本汽车巨头本田和日产宣布结束合并谈判。据悉，去年12月23日，两家公司签署谅解备忘录，考虑业务整合。但，据消息人士透露，双方分歧日益扩大，尤其是本田提出让日产成为其子公司，而不是此前宣布的整合到一家新控股公司，最终导致谈判破裂。

随着全球对环境保护和可持续发展的重视，汽车行业正加速向电动化转型。特斯拉和中国的比亚迪等电动汽车制造商的迅猛崛起，给传统汽车制造商带来了巨大的压力。本田和日产是日本汽车业的两大巨头，近年来都面临着财务压力，日产的财务状况尤为严峻，其营业收入大幅下滑，市场地位进一步削弱。

在此情况之下，本田和日产希望通过合并，共同应对全球汽车行业的快速变化，提升市场竞争力，与特斯拉、中国车企等展开竞争，目标是成为世界第三大汽车制造商。双方原计划通过共同出资成立一家控股公司的方式进行合并，两家公司均作为该控股公司的子公司，合并后新集团的整体年销售额预计超过30万亿日元，营业利润超过3万亿日元，将成为世界销量第三大的汽车公司。

然而，在谈判的过程中，本田对日产当前的业绩状况表示不满，认为日产的重组措施不够充分，要求日产采取更彻底的改革措施，并提出日产作为子公司纳入其体系，以加强对日产的控制权，从而更迅速地推进日产的业务重组。这一提议引发了日产的强烈反对，日产坚持合并必须在平等的基础上进行。双方在控制权、业绩预期等方面的分歧无法弥合，最终导致了谈判的破裂。

有经济学家指出，合并谈判的破裂对双方企业的市场信心都造成了一定的负面影响。合并谈判的破裂意味着本田需要独自面对市场竞争，加快技术创新和市场拓展的步伐，尤其是在电动车转型方面。而日产面临的压力更大，其财务状况不佳，合并谈判的破裂加剧了市场对其未来发展的担忧。日产需要尽快寻找新的增长点，提升业绩表现，以稳定市场信心。此前，尽管双方表示将继续保持战略伙伴关系，但合作的具体形式和深度仍存在不确定性，合并谈判的破裂可能导致双方在未来的合作中产生更多的分歧和摩擦。