在柬埔寨的版图上，一条新的运河即将诞生——德崇富南运河。这条全长180公里的运河，将成为连接首都金边与泰国湾的重要通道，预计将在2028年完工。它的建设不仅将深刻改变柬埔寨的运输格局，减少该国对越南港口的依赖，更可能引发一系列经济和环境的连锁反应。

据柬埔寨副首相孙占托透露，目前约有33%的柬埔寨货物需要通过湄公河运到越南进行出口。德崇富南运河建成后，这一比率将大幅下降至10%，相当于减少了七成的对越南港口的依赖。这无疑是对柬埔寨出口战略的一次重大调整，有助于该国更加独立自主地进行国际贸易。

经济层面，德崇富南运河的建成将为柬埔寨带来巨大的经济利益。运河的通航将缩短纺织品和原材料从金边到出海口的距离，降低运输成本，提高出口竞争力。同时，运河也将为柬埔寨带来旅游业的繁荣，吸引更多的游客前来观光旅游，推动当地经济的发展。

然而，这条新运河的建设也面临着诸多挑战。首当其冲的就是环境问题。越南当局和环境保护人士对运河可能带来的环境破坏表示担忧。他们担心运河建设可能导致现有人口流离失所、农业用地丧失和湿地减少，进而影响到湄公河三角洲数百万人的大米产区。

对此，孙占托表示，虽然运河也将用于灌溉和渔业，但调动的水量只是沧海一粟。运河每秒最多可排放5立方米的水量，而湄公河每秒排放的水量高达8000立方米。他强调，运河对环境的影响很小，甚至可以用“吸管”来形容。此外，柬埔寨已通知湄公河委员会关于运河建设的计划，并将根据需要向该委员会提供更多信息。除了环境挑战外，德崇富南运河的建设还面临着政治和地缘政治的考验。