近日，越南媒体Vn Express报道称，越南与老挝交界的罗摇口岸出现拥堵，基础设施无法满足需求。越南广治省建议建造一条传送带，将煤炭从老挝的色贡省和沙拉湾省运送到海朗县的美翠海港，可极大的提升该口岸的运营效率。目前该提案已经呈报给了越南总理。

据悉，从五月中旬开始，越南就陷入了全国轮流停电的状态。以越南北部的江北、北宁、河内、永福、海防等省市最为严重，该区域集中分布着越南的电子产业与汽车及零部件制造产业。众多国际大企业纷纷在此建厂，例如立讯精密、瑞声科技、歌尔声学、三星、住友电气工业、村田、佳能、富士通、鸿海、英业达等。外商直接投资资金占据了越南全部注册资本总额的70%-80%。

电力供应不足直接导致了上述世界大厂的工厂停产，给越南的电子与制造产业带来的巨大的影响，根据集微网的统计，预计全球共有1.1万家以上的企业受到了影响。

越南当局迅速拟定计划，应对这场停电风暴，具体实施主要从国内节流和国外开源两个方面入手。

国内节流主要是实行错峰用电和节约基础用电，例如，白天工厂生产将得到优先考虑，晚上保留电力供给给家庭使用。那些需要紧急完成订单的工厂可以申请在午夜至凌晨5点之间进行夜间生产，这一计划一直持续到6月底。部分省市还要求关闭或调低50%路灯的亮度进一步节省电力。

国外开源主要是加大了从中国和老挝进口电力、能源的力度。

5月23日，在中国广西防城港东兴市，中国广西与越南正式签署了110千伏深沟至芒街联网工程购售电协议。据了解，从2005年到2016年，广西通过中越电力联网共向越南送电超11亿千瓦时，这是时隔七年后，中国重启向越南送电。

而越南与老挝的合作，主要以媒体进口为主。

越南当地媒体报道，在越南老挝接壤的罗摇地区，运煤卡车每日络绎不绝地向越南输送着煤炭，甚至在边关哨卡处形成交通堵塞。因此，为长期稳定从老挝进口煤炭，越南方面提议修建一条160公里长的煤炭输送带，每小时能运送超1500吨煤炭，每年进口总量可达15-20万吨。

该输送带投入使用之后，将超越世界上目前最长的，位于西撒哈拉沙漠，长达100公里的输送带。传送带越南安装部分的估计成本为10.8 万亿越南盾，约合 4.5977 亿美元。目前，这个提案已经上呈给越南总理。

此前，越南政治局曾发布了关于到2030年能源战略的第55号决议，其中强调到2050年，煤炭发电机将会被清洁能源取代。此次，越南为解燃眉之急，加大煤炭进口力度，引起了业内人士的热议。

有内部人员透露，越南的2030年能源战略决议投资额高达1347亿美元，越南当局难以决定将该项目委托给哪个部门，因此在释放资金方面几乎没有取得任何进展，该计划也暂时被搁置。故而，只能暂时维持现有的用电结构。