曼谷综合消息，近日，泰国汽车研究所与泰国工业废物处理及回收组织Better World Green签署了一份谅解备忘录，共同开发符合国际标准和泰国法律的电动车处置方法。泰国汽车研究所希望借此次合作，找到回收电动车储能系统及金属、塑料和橡胶部件的方法，减少对环境的污染。

近年来，泰国政府制定了一系列的政策和措施，为电动车产业的发展提供了强大的政策支持。包括减免消费税、进口税和道路税，提供车辆和电池的补贴，给予新能源电动车生产商和投资者优惠的税收和土地政策，以及制定新能源电动车的技术标准和充电桩的建设规划等。这些政策促进了泰国电动车产业的飞速发展，多个国际和本土的汽车品牌和零部件企业在泰国投资建厂，例如特斯拉、比亚迪、长城等。

与此同时，电动汽车在泰国国内的普及程度也在大幅提升。根据泰国工业联合会的数据，2022年泰国的新能源电动车销量达到了13454辆，同比增长588.5%，其中纯电动车占比超过50%。到了2023年，全年销量更是超过了6万辆。有关专家预测，泰国2024年的电动车销量有望突破10万辆。

研究显示，电动汽车在减少温室气体和大气污染物的排放方面确实具有显著优势，然而电动汽车也并不是完全无害的，其对环境的污染主要集中在电池方面。绝大部分的电动汽车都是采用锂离子电池作为储能装置，锂离子电池中包含的重金属如镍、钴和锰等，在不恰当的处理下可能会渗入土壤和水源中，造成水源和土壤污染，甚至进入食物链，对生态系统和人类健康造成潜在风险。

本次泰国汽车研究所与泰国工业废物处理及回收组织Better World Green的合作，正是为了找到这一问题的解决方法。Better World Green副总经理那达攀说，他们将利用在一站式工业废物管理方面的专业知识来设计报废电动车的处置方法，重点关注最大限度地减少对环境的影响。

除此之外，泰国当局也呼吁全球相关单位重视报废电动汽车的污染问题。各国积极倡导电动汽车取代传统燃油车的重要原因就是能减少碳排，如果因此产生了电动汽车的污染问题简直得不偿失，目前电动汽车产业正处于高速发展阶段，大规模报废与更换潮还未来临，各国应该在这个时间段，与国际环保组织，电动车等企业合作，开发回收报废电动车零部件的方法，将避免环境污染的工作前置化。