2021年12月3日下午4点45分，一辆列车从昆明站出发前往老挝标志着中老铁路正式通车。中老铁路于2016年12月全面开工，是“一带一路”倡议“打造东南亚陆联国”战略涵盖的重要项目，并且是首条以中方为主投资建设，全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际电气化客货混运铁路。起点从中国昆明市，向南经过玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州至老挝首都万象，全长1000多公里，设计时速160公里，共设43个车站，国内段新设 11 个车站分别为峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。中老铁路的通车对老挝城市建设、旅游、农业、贸易都有着巨大的意义。

此外，中泰铁路工程项目也在如火如荼地推进中。中泰铁路于 2017年12月21日开始动工，分为两期工程。一期工程计划将曼谷和东北部呵叻府连接起来，二期工程将延伸至与老挝首都万象仅一河之隔的泰国东北部边贸重镇廊开，实现与中老铁路联通。泰国国家铁路局局长尼禄表示，尽最大努力保证中泰铁路能在2028年全面投入使用。位于泰国曼谷的阿比瓦特中心车站还将承担起中国—老挝—泰国高铁和泰国—马来西亚—新加坡高铁之间的换乘功能。

中老泰铁路联通的伟大蓝图也吸引了马来西亚、柬埔寨等东南亚国家的关注。

近年来马来西亚持续推进东海岸铁路建设，2017年8月9日，中国交建承建的马来西亚东海岸铁路项目正式开工，试图打通泛亚铁路中线，与泰国高铁连接。

2023年2月11日，中国与柬埔寨在北京发布《中柬联合声明》，声明中提到中国将全力支持中老泰铁路与柬埔寨对接。

柬埔寨公共工程和运输部部长孙占托表示，柬埔寨将兴建连接首都金边和柬泰最大边境城市波贝的高铁，全长382公里，设计时速为160至200公里。中方将支持柬埔寨开展铁路规划、设计、可行性研究等前期工作并适时启动项目建设。

东南亚国家将在未来进入高速铁路时代，而中国不仅仅带去了先进的铁路建设技术、管理运营方法，更是展现了“一带一路”沿线各国共同繁荣的美好愿望。